Christiane Cantauw

Ende der 1960er Jahre brachte es allein Nordrhein-Westfalen auf stolze 787 Autobahnkilometer – so war es jedenfalls dem Reiseführer „Mit dem Auto ins Grüne“ zu entnehmen, der 1969 vom Minister für Wohnungsbau und Öffentliche Arbeiten des Landes Nordrhein-Westfalen, Hermann Kohlhase, herausgegeben wurde. Ziel des 48seitigen Heftchens aus dem Verlagsprogramm des in Duisburg beheimateten Mercator-Verlags Gert Wohlfahrt war es, den „naturentfremdete(n) Stadtbürgern“ (S. 3) den Weg zu den 13 Naturparks in NRW zu weisen.

Neben der Beschreibung jedes Naturparks bietet der Führer Hinweise zur jeweiligen Anfahrt sowohl über Landstraßen als auch über die Autobahn, so dass die Auto-motorisierte Leserschaft diejenigen Räume, „in denen wir gezwungenermaßen leben und arbeiten“ (S. 3) – so der Minister im Vorwort –, auf froher Fahrt ins Grüne verlassen konnte.

Der Autoreiseführer war in den 1960er und 1970er Jahren kein Einzelfall. Zum Preis von DM 5,60 wurden im Autowanderer-Verlag Günter Halfar in Babenhausen bei Bielefeld seit 1967 unter dem Reihentitel „Der Autowanderer“ beispielsweise eine ganze Serie von Reiseführern veröffentlicht, die – so das Vorwort von Band 5: Münsterland · Westfälisches Industriegebiet · Emsland – „ein treuer Begleiter“ sein „und ein ständiges Plätzchen im Handschuhfach“ finden sollten. 

Im Vergleich zu den etwa 67 Millionen PKW, die 2020 in Deutschland angemeldet waren, sind solche Zahlen natürlich verschwindend gering und machen die damalige Freude über die Möglichkeiten nachvollziehbar, die der Individualverkehr den Reisenden bot: Städte, Länder, Berge, Landschaften, Sehenswürdigkeiten und vieles mehr waren – laut Bertelsmann-Reisebuch – „mit Leichtigkeit“, „ohne daß wir uns selbst anzustrengen brauchen“ erreichbar geworden. Sie zogen am Autofenster vorbei und gaben dem (meist männlichen) Fahrer in Form einer hohen Zahl gefahrener Kilometer das Gefühl „ein tüchtiger Mensch zu sein“ (S. 42). Ob dies jedoch eine sinnvolle Art des Reisens war, wird hier bereits in Frage gestellt, seien die Erlebnisse und Erfahrungen bei schneller Fahrt doch allzu oberflächlich.

Und eine weitere Negativseite der sich potenzierenden Motorisierung machte sich zunehmend bemerkbar: Bewegungsmangel. Höchste Zeit also – so die Broschüre „Mit dem Auto ins Grüne –, „die des Laufens entwöhnte(n) autofahrende(n) Großstädter (…) durch kurze Rundwege (…) wieder den Freuden des Wanderns“ (S. 5) zuzuführen!